Avstraliyadagi Griffit universitetining Griffit Osiyo institutining yangi hisobotida, Xitoyning "Bir kamar va yo'l" tashabbusi boshlanganidan 10 yil o'tib, jami investitsiyalar 1 trillion AQSh dollaridan oshganini ko'rsatadi. Bunga qariyb 634 milliard dollarlik qurilish shartnomalari va 419 milliard dollarlik nomoliyaviy investitsiyalar kiradi.
Mualliflarning taʼkidlashicha, 2023-yilda birinchi marta “Kemer va yoʻl” tashabbusi investitsiyalarining 50% dan ortigʻi qurilish shartnomalari orqali emas, balki ulushlarni oʻzlashtirgan xitoylik investorlar orqali amalga oshirilgan. Ikkinchisi, odatda, Xitoy moliya institutlari yoki pudratchilar tomonidan taqdim etilgan kreditlar hisobidan moliyalashtiriladi, ko'pincha qabul qiluvchi mamlakat kafolati bilan.
O‘tgan yili Afrika Yaqin Sharqni ortda qoldirib, jahon miqyosida yetakchi mintaqaga aylandi. Afrika qit'asidagi investitsiyalar 114% ga, qurilish loyihalari esa 47% ga oshganidan so'ng, Belt and Road loyihalari maqsadli bo'ldi. Lotin Amerikasi va Karib havzasidagi Xitoy sarmoyalari ham o‘tgan yili ikki baravar oshdi.
Tadqiqot shuni ko'rsatadiki, 2023 yilda Xitoyning metall va tog'-kon sanoatiga "Kemer va yo'l" bilan bog'liq investitsiyalari 19,4 milliard dollarga yetdi, bu 2022 yilga nisbatan 158 foizga o'sib, tarixiy eng yuqori darajaga yetdi.
Minerallar va metallarga investitsiyalar yashil energiya transformatsiyasiga qaratilgan bo'lib, o'tgan yili yangi e'lon qilingan loyihalarda mis eng katta ulushni egallagan, keyin esa litiy, nikel va uranga katta investitsiyalar kiritilgan.
Saudiya Arabistonida yirik misni qayta ishlash zavodini tashkil etishdan tashqari, tog'-kon sanoatiga investitsiyalar asosan Indoneziya, Afrika va Janubiy Amerikaning turli mamlakatlarida jamlangan.
Masalan, dunyodagi eng yirik akkumulyator ishlab chiqaruvchisi Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) tomonidan PT Aneka Tambang (Antam) kompaniyasidan Indoneziyadagi nikel qazib olish huquqidagi ulushlarni sotib olgan vertikal integratsiya investitsiyalari.
Malidagi lityum loyihasi Xitoyning Jiangxi, Ganfeng va Hainan Mining kompaniyalaridan investitsiyalarni jalb qildi (Kodal Mineralsni sotib olish orqali). Zhejiang Huayou Cobalt Zimbabveda litiyni qayta ishlash zavodini ishga tushirdi.
Hisobot shuni ko'rsatadiki, akkumulyator va elektromobil ishlab chiqarishga quyi oqim sarmoyalari ham sezilarli darajada o'sib, qariyb 10 milliard dollarga yetdi. 2023-yilda “Kemer va yoʻl” tashabbusi doirasidagi eng yirik investor CATL boʻldi, bu umumiy xarajatlarning 15% dan ortigʻini, undan keyin esa 11% bilan Zijin Mining.
Zhejiang Huayou Cobalt qariyb 9% hissa qo'shgan, CMOC (sobiq Xitoy Molibdeni) va Minmetals 2023 yilda 924 milliard dollarlik umumiy investitsiyalarning 5% dan ortig'iga ega edi.
2024-yilgacha Griffit Osiyo instituti Xitoydan qayta tiklanadigan energiya, resurslarga asoslangan tog‘-kon sanoati va tegishli texnologiyalar, jumladan, elektr avtomobil akkumulyatorlari bo‘yicha milliy hamkorlikka e’tibor qaratib, “Bir kamar va yo‘l” tashabbusidagi ishtirokini yanada kuchaytirishini kutmoqda.